The Red Sea region has become the epicenter of intense geopolitical competition, exemplified by the presence of military bases of world powers such as France, the United States, China, as well as Italian, Spanish and Japanese contingents. This exceptional concentration of military forces attests to the high level of security in this area, making the Red Sea one of the most militarized regions in the world.
At the same time, this densely frequented maritime route linking Africa, the Middle East, Europe and Asia, with its strong trade potential, is expected to offer more significant opportunities for riparian countries such as Sudan, Eritrea, Ethiopia and Somalia.
However, these business opportunities will face major challenges, due to recurrent political instabilities and conflicts in the region.
According to maritime statistics, the Suez Canal sees about 50 ships pass through every day, carrying more than 12% of the world’s trade. The geographical position of the region, with key ports such as Djibouti and Port Sudan, offers major business opportunities.
In 2018, the equivalent of 6.5 million barrels per day of oil passed through this sea passage on their way to Europe, the United States and Asia. 3.5 million barrels per day go to the European market and the United States. The rest goes to Asia.
About 20,000 ships pass through the Suez Canal every year, the gateway in and out of the Red Sea.
The Suez Canal, connecting the Mediterranean to the Red Sea, is a key factor in world trade. In 2022, it generated billions of dollars in annual revenue for Egypt. In addition, the Bab el Mandeb Strait, controlled by Djibouti and Eritrea, is a crucial sea route with significant traffic. However, these economic benefits are often threatened by geopolitical tensions and conflicts.
Sudan, Eritrea, Ethiopia and Somalia, as riparian countries, occupy a strategic position on the maritime route between Africa, the Middle East, Europe and Asia. However, the figures reveal that situations of political instability and conflict have a negative impact on trade density and investment in these countries.
The challenges of political instability and conflict require concerted efforts by political actors, the private sector and civil society. The countries concerned must develop trade-friendly policies, encourage foreign investment, and strengthen political stability to maximize the economic benefits of their geographical position.
This sea route offers enormous trade potential, but these opportunities are hampered by persistent political instabilities. Riparian countries need to engage in policy reforms, strengthen regional cooperation, and create an enabling environment for investment to become commercial behemoths in East Africa in the coming decades. Political stability and economic alternatives are the keys to realising this economic potential.
BRES-Octagone
Le 21/12/2023
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Enjeux stratégiques et économiques au niveau de la Mer Rouge…
La région de la Mer Rouge est devenue l’épicentre d’une compétition géopolitique intense, illustrée par la présence de bases militaires de puissances mondiales telles que la France, les États-Unis, la Chine, ainsi que des contingents italiens, espagnols et japonais. Cette concentration exceptionnelle de forces militaires, atteste du niveau élevé de sécurisation dans cette zone, faisant de la Mer Rouge l’une des régions les plus militarisées au monde.
Parallèlement, cette route maritime, densément fréquentée, reliant l’Afrique, le Moyen-Orient, l’Europe et l’Asie, aux fortes potentialités commerciales, devrait offrir plus d’opportunités significatives pour les pays riverains tels que le Soudan, l’Érythrée, l’Éthiopie et la Somalie.
Cependant, ces opportunités commerciales devront se confronter à des défis majeurs, en raison d’instabilités politiques et de conflits récurrents dans la région.
Selon les statistiques maritimes, le Canal de Suez voit passer environ 50 navires par jour, transportant plus de 12% du commerce mondial. La position géographique de la région, avec des ports essentiels tels que Djibouti et Port-Soudan, offre des opportunités commerciales majeures.
En 2018, l’équivalent de 6,5 millions de barils par jour de pétrole transitaient par ce passage maritime pour rejoindre l’Europe, les Etats-Unis ou l’Asie. 3,5 millions de barils par jour partent vers le marché européen et les Etats-Unis. Le reste vers l’Asie.
Environ 20.000 navires transitent chaque année par le canal de Suez, porte d’entrée et de sortie des navires passant par la mer Rouge.
Le Canal de Suez, reliant la Méditerranée à la Mer Rouge, est un facteur clé dans le commerce mondial. En 2022, il a généré des revenus annuels de plusieurs milliards de dollars pour l’Égypte. De plus, le Détroit de Bab el Mandeb, contrôlé par Djibouti et l’Érythrée, est une route maritime cruciale avec un trafic significatif. Cependant, ces avantages économiques sont souvent menacés par les tensions géopolitiques et les conflits.
Le Soudan, l’Érythrée, l’Éthiopie et la Somalie, en tant que pays riverains, occupent une position stratégique sur la route maritime entre l’Afrique, le Moyen-Orient, l’Europe et l’Asie. Cependant, les chiffres révèlent que les situations d’instabilité politique et de conflits ont un impact négatif sur la densité commerciale et les investissements dans ces pays.
Les défis liés à l’instabilité politique et aux conflits nécessitent des efforts concertés des acteurs politiques, du secteur privé et de la société civile. Les pays concernés doivent élaborer des politiques favorables au commerce, encourager l’investissement étranger, et renforcer la stabilité politique pour maximiser les avantages économiques de leur position géographique.
Cette route maritime offre d’énormes potentialités commerciales, mais ces opportunités sont entravées par des instabilités politiques persistantes. Les pays riverains doivent s’engager dans des réformes politiques, renforcer la coopération régionale et créer un environnement propice aux investissements pour devenir des mastodontes commerciaux en Afrique de l’Est dans les prochaines décennies. La stabilité politique et l’alternative économique sont les clés de la réalisation de ce potentiel économique.
Le BRES-Octagone
12/21/2023
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